据工信部上月刚刚公布的数据，2021年我国新能源汽车销售352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。消费需求的引爆，让国产汽车的“弯道超车”又近了一步。
为什么一定要“上车”？
汽车产业能支撑出一个繁荣的国家。从早年的崛起到现如今的国力，日本都离不开汽车产业的强势。以2020年财报计，乘用车巨头丰田的营收几乎是索尼、东芝、日立、松下等知名日企之和。据日本汽车产业协会的数据，日本汽车产值占到GDP的10%，大量周边产业和消费需求都以汽车产业的景气为前提。
汽车是工业发展的“发动机”。迄今为止，汽车产业始终是大规模生产的民用产品中最复杂、产业链最长的一个。从冶金、电子、化工，到芯片、软件，来自汽车产业的需求，可以带动每一个工业部门的发展与进步。
发力新能源，又不只是新能源车，可能这才是这一轮汽车产业变革中最大的机会。
2022年2月10日（周四）晚19：00-20：30 ，请关心汽车产业的你一同参与【36氪ToB产业发展研究中心】、【36氪数字时氪发展中心】第三次线上选题会，共同探讨2022年汽车产业的现状、未来与洞见。
选题会以线上会议的形式完成讨论，来自36氪的资深分析师将带来出自产业一线的调研、趋势与观点。同时欢迎关注36氪的你，为大家带来新的思考和观察。
本次讨论的话题将包括：
1.2022，自动驾驶在哪些新的场景会率先落地？
2.为什么只有特斯拉可以实现从辅助驾驶到自动驾驶驾驶的全栈自研？实际道路的海量数据可以产生多宽的护城河？
3.新能源汽车动力电池的性能提升路径有哪些？电池性能天花板在哪里？
4.ADAS和RoboTaxi的界限是会越来越不明显，还是会更加难以逾越？
5.造车新势力在细分市场上的打法是什么？大胆预测下小米会造什么样的车？
本次，我们会邀请10-20名读者一起加入我们的选题会讨论。（因报名人数有限，我们会硬性要求参与者必须进行至少1次发言。）
