近日，携程的金钻和黑钻会员在携程平台上订购东航和吉祥宽体机执飞的航班机票时会发现，在机票主流程中的“选择服务”页面，出现了“免费机上Wi-Fi”字样，点击后可以选择30分钟的免费使用机上Wi-Fi权益。

据了解，携程此次计划将Wi-Fi产品打包进入携程的高端会员权益，背后则是空地互联公司为其定制的30分钟Wi-Fi流量包产品，以后乘坐东航、吉祥宽体机的携程金钻和黑钻会员，都可以免费领取30分钟的高速Wi-Fi上网服务。

随着疫情的放开，不少航司开始陆续重启为旅客提供机上Wi-Fi服务，而国内机上Wi-Fi的商业化运营，已从最开始的对旅客免费，由航司买单和向后端收费，探索出了越来越多的商业化可能。

机上Wi-Fi迎来第三方付费背后

“今年以来，航空市场逐渐复苏，旅客上网需求日益高涨，所以我们也想通过购买Wi-Fi权益等方式让更多携程会员尝鲜，满足商务人群的需求，借此推动培育下机上Wi-Fi的用户市场。”携程辅营业务相关负责人对航旅圈解释了此次为会员赠送机上Wi-Fi权益的初衷。

根据携程的计划，第一期的机上Wi-Fi免费权益将发放给携程的黑钻会员和金钻会员，每位黑钻和金钻会员在年内分别有12次和6次在东航和吉祥的飞机上免费使用空中Wi-Fi的机会，不管是国内还是国际航线都可以。

据了解，在携程亿级左右的注册用户中，金钻及以上会员是出行频率特别高的用户，一年的出行频次在6次以上。此前，兑换休息室和航司里程，以及安检通道权益，是他们比较喜欢的会员权益。

之后，携程还计划将机上Wi-Fi免费使用权益赠送给更多会员等级的用户。

而之所以首批机上Wi-Fi福利是在东航和吉祥的飞机上实现，与协调推动这样的会员福利产生的另一个公司不无关系。

今年春节后，携程与空地互联公司以及东航，吉祥航在业务沟通交流中，碰撞出了为携程高端会员免费提供机上Wi-Fi的想法。携程也成为继首家上线机上Wi-Fi产品销售的OTA后，首家真正为机上Wi-Fi产品买单的B端企业。

从航司买单到旅客买单后的更多可能

空地互联公司是东航和吉祥联合中国电信，在2020年12月成立的一家合资公司。作为国内首家既有航司背景，又有增值电信业务经营许可的航空互联综合服务提供商，如何通过管理和运营东航和吉祥两家航司总计超过百架宽体飞机的航空互联服务，实现专业可持续的产品化运营，是空地互联从成立之初就在做的重点工作。

通过成立既有运营商的网络管理能力，又有用户产品运营能力的合资公司，在过去几年中，空地互联公司通过一体化服务能力以及与航司一起探讨出的专业产品方案，满足了越来越多用户的个性化需求。

2019年12月，东航成为“第一个吃螃蟹”的国内航司，率先宣布经济舱使用机上Wi-Fi不再免费，而可以使用“东方万里行”积分兑换。

2021年9月起，在东航、吉祥的经济舱，空中上网的支付方式进一步扩大为可使用现金支付：国内（含港澳台）航班支付50元现金即可获享全航程高速空中上网，国际航线的全航程高速上网费用则是150元，公务舱头等舱旅客仍可继续免费使用。

机上Wi-Fi从航司买单向旅客收费的背后，源于两家航司对自己飞机上的机上Wi-Fi产品化能力的自信，而自信则来自于空地互联公司推动下的网络升级。

2021年9月，东航和吉祥对机上Wi-Fi进行了一次全面升级——如今，在这两家航司飞机上的上网体验已经接近地面上的4G网速，甚至可以进行稳定顺畅的高清视频连线。

据了解，在高速上网产品上线之后，每个航班的平均上网人数增长了50%以上。人均流量使用数据更是比之前增长了接近6倍，成都三亚等经典热门航线上的旅客使用量则更高。

在高速网络的保障下，空地互联又与两家航司开发出了更多差异化的产品以及销售渠道，满足不同属性旅客的个性化需求。

2022年7月，吉祥的机上Wi-Fi产品率先实现了在携程上的售卖，之后东航和吉祥的Wi-Fi产品逐渐出现在了更多OTA和电信渠道。

2022年11月，东航上线了更多为满足乘客差异化需求的产品套餐，包括网速带宽更高的“尊享”产品和国际航线上的时长产品（小时包）。

其中，在此前标准带宽基础上享受更高速带宽的“全航程尊享” 产品，针对差旅人士的特别需求，可以在飞行全程浏览高清视频，并使用更顺畅的办公应用。

国际（除日韩以外）航线时长产品则是在此前全航程产品的基础上，增加了一小时包和两小时包的灵活上网选择，价格低至40元和70元。

不久前，东航和吉祥又陆续宣布取消3000米以上方可使用机上Wi-Fi的限制，旅客可享受“全程在线”，从地面到空中流畅衔接的上网体验。而空地互联也在与航司及产业链各相关方一起，探索更多机上Wi-Fi商业模式创新的可能。